Elastische Schienenlagerung Kontinuierliche Schienenlagerung Ortec ESV ISOLast Blatt: 121-02 1 2 7 3 4 8 9 6 5 Ortec Grout ISOLast lagert Rillen- und Vignolschienen kontinuierlich elastisch und reduziert Erschütterungen und Vibrationen bei Schienenfahrzeugen erheblich, indem das gesamte Gleis durch diese Art von Schienenlagerung von der Umgebung (feste Fahrbahn, Pflaster, Begrünung) entkoppelt wird. Aufgrund der Einbausituation ist eine Einfederung von maximal 1,5 mm empfehlenswert. Die Kammerfüllprofile sind wasserdicht. Das Gleis sollte auf einer Ortbetonplatte verlegt werden und zur Höheneinstellung mit schrumpfungsarmen Zementmörtel vergossen werden. Die Breite der Kammerfüllprofile wird bei der Herstellung der Oberfläche ausgespart und später bis zur Schienenoberkante mit hochelastischer Fugenvergussmasse auf Bitumenbasis (Ortec.ESV) vergossen. • • • • Anwendungen für alle Gleise und Weichen mit Eindeckungen aus: Asphalt Beton / Asphalt Beton / Natursteinpflaster Rasen 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Pos. 2 2 1 1 2 2 1 1 1 Anzahl / Stützpunkt Klemmplatte Sechskantmutter Fußmantelprofil Unterlagsplatte Sicherungsmutter Gewindestück DIN 976 - M24 Kammerfüllprofil außen Kammerfüllprofil innen Schiene Benennung IL-3062-04-A4 DIN 985 - M24 GP-1215-00-A3 IL-3135-00-A3 DIN 7967 - M24 IL-3126-00-A4 IL-2029-03-A1 IL-2028-02-A1 59R1 / 59R2 / 60R1 / 60R2 Kurzbezeichnung ohne Maßstab/Prinzipskizze Ausgabe 08 / 10 ThyssenKrupp GfT Gleistechnik