Kran- & Depotgleise
Kranbahnen
MX-Unterguss
Blatt: 141-09
ThyssenKrupp MX Präzisionsvergussmaterialien Unsere jahrzehntelange Erfahrung hat gezeigt, dass der Unterguss der Stahlschienenauflager auf Beton und deren Verarbeitungsqualität entscheidend für die Langlebigkeit der Kranbahn ist. Ganz besonders bei einer diskontinuierlichen Lagerung spielt das eine Rolle, denn durch die Dauerbeanspruchung durch Kantenpressung wird das Material beansprucht. Warum überhaupt einen Unterguss verwenden? Aufgrund der ständigen Belastungen durch Betrieb und Umwelteinflüsse muss das Stahlschienenauflager vollflächig untergossen sein. Ist das nicht der Fall, sind Hohlräume vorhanden und somit Bewegung möglich. Dies führt zu einer fortschreitenden Zerstörung des Untergusses. Das Ergebnis sind Kosten durch Ausfallzeiten und Sanierung. Um dies zu vermeiden stehen die schrumpfungsfreien ThyssenKrupp MX Präzisionsvergussmaterialien zum vollflächigen Unterguss zur Verfügung. Beton ist nicht als Unterguss zu empfehlen - die Struktur ist ungeeignet und durch Schrumpfen entstehen ungewollte Hohlräume. Für nicht mehr querschnittstreue Stahlprofile empfehlen wir das elastische MX PUR 880-6.
min. Biegezugfestigkeit [N/mm²] 28 d 10 10 10 9 9 9 10 - 25 20 - 100 50 - 200 10 - 25 20 - 100 50 - 200 Präzisionsvergussmörtel Untergußhöhe [mm]
Bezeichnung
Körnung Gebinde [mm]
min. Druckfestigkeit [N/mm²] 2h 1d 40 40 40 15 30 30 30 7d 60 70 70 28 d 80 83 85 75 80 85
Anmerkung
MX Grout 1 MX Grout 5 MX Grout 16 MX Grout S 1 MX Grout S 5 MX Grout S 16
0-1 0-5 0-8 0-1 0-5 0-8 25 kg Säcke
15 15
Sehr hohe Frühfestigkeit; für Winterbaustellen zu empfehlen
MX Grout 16 armiert
0-8
45
75
81
11
50 - 200
Mit Stahlfasern. Bei planmäßig hohen Druck-, Biegezug- und Scherlasten
MX EP Grout
15 kg Kombiblecheimer
40
70
90
45
20 - 80
2-komponentiger Reaktionskunststoffmörtel zum Ausgleichen von nicht mehr querschnittstreuen Stahlträgern
MX PUR 880-6
2 kg
Shore Härte = 85-95 bei 20° nach 7d mechanisch voll belastbar nach 24h
30
ohne Maßstab/Prinzipskizze
Ausgabe 08 / 10
ThyssenKrupp GfT Gleistechnik