Elastische Schienenlagerung Diskrete Schienenlagerung Krupp ECF-System Blatt: 122-02 2 6 8 5 7 1 11 10 9 4 3 alternativ: Gewindeanker Das von der ThyssenKrupp Gleistechnik für die Feste Fahrbahn entwickelte Krupp ECF-System ist eine vibrationsdämpfende, höhen- und seitenjustierbare Schienenlagerung, die den Anforderungskatalog der Deutschen Bahn erfüllt. Innerhalb der Konstruktion weist die Rippenplatte eine größere Lochung für die Exzenter-Isolierhülsen auf, die durch die Rippen- und Dämpfungsplatte gesteckt wird und eine stufenlose Seitenverstellbarkeit von 10 mm ermöglicht. Durch den Einsatz geschlitzter Ausgleichsplatten in entsprechender Dicke ist eine Höhenverstellbarkeit von +26 bis -4 mm "unter Betrieb" möglich. Das Krupp ECF-System wird bei Fertigteilplatten, Betonschwellen für die Feste Fahrbahn und bei durchgehenden Betonlängsbalken eingesetzt. 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Pos. 1 1 1 2 2 2 2 2/4 2/4 2/4 1 Anzahl / Stützpunkt Zwischenlage Rippenplatte Zwischenplatte Unterlegscheibe Hakenschraube Spannklemme Sechskantmutter Federring Isolierkragenbuchse Sechskantschraube Schiene Benennung ZW 686 / Zw 687 ERp 1 / ERP 2 Zwp 194 - 125/150 Uls 6 Hs 32-55 Skl 12 DB M22 Fe 31 Fbu 8 ISO 4014 - M22 x 230 49E5 / 54E4 / 60E2 Kurzbezeichnung ohne Maßstab/Prinzipskizze Ausgabe 08 / 10 ThyssenKrupp GfT Gleistechnik