Oberbauarten Bauart Vossloh System W 14 / Standard für Betonschwellen Blatt: 119-02 System W 14 für Betonschwellen Eigenschaften: Verschiedene Schienenprofile auf gleicher Schwelle Auf ein und derselben Schwelle können bei gleicher Spurweite z. B. die Schienenprofile 60E2, 54E1 und 49E5 durch einfachen Austausch der Winkelführungsplatten eingesetzt werden. Spurregulierung Eine Spurregulierung von +/-10 mm in Stufen von 2,5 mm ist standardmäßig verfügbar. Kippschutz Ein Abheben oder Kippen der Schiene bei Gleisdurcharbeitungen oder bei Durchfahren von engen Gleisbögen wird nach Überwinden des kleinen Luftspaltes (zwischen Mittelschleife der Spannklemme und Schienenfuß) durch die Mittelschleife abgefangen. Somit ist eine bleibende Verformung der äußeren Federarme ausgeschlossen. Gleisunterhaltung Die Vossloh Schienenbefestigung erfordert keine regelmäßige Wartung. Schienenverspannung und Durchschubwiderstand Durch die zwei freien Federarme wird bei einem Federweg von ca. 13 mm und einer Niederhaltekraft von ca. 2 x 10 kN die Schiene dauernd kraftschlüssig verspannt. Hierdurch wird der erforderlich hohe Durchschubwiderstand der Schiene, der eine gefährliche Bruchlückenöffnung bei geschweißten Schienen verhindert, sowie eine ausreichende Rahmensteifigkeit des Gleisrostes erzielt. Neutralisierung Zum durchgehenden Verschweißen der Schiene (CWR) müssen keine Befestigungsteile von der Schwelle entfernt werden. Lediglich die Schwellenschrauben werden gelöst, aber nicht demontiert. 2 montiert 6 1 vormontiert 3 4 5 6 5 4 3 2 1 Pos. 1 2 2 2 2 1 Anzahl / Stützpunkt Zwischenlage Kunststoffdübel Winkelführungsplatte Spannklemme Schwellenschraube mit Scheibe Schiene Benennung Zw 700 Sdü 9 Wfp 14k Skl 14 Ss 25 mit Uls 7 60E2 Kurzbezeichnung ohne Maßstab/Prinzipskizze Ausgabe 08 / 10 ThyssenKrupp GfT Gleistechnik