Oberbaustoffe Schwellen Holzschwellen Blatt: 223-01 Holzschwellen Seit über 150 Jahren werden Schienen auf Holzschwellen verlegt. Holzarten, Abmessung, Stapelung, Hobeln und Bohren, Aufplatten, Schwellenkopfsicherung usw. wurden in jahrzehntelanger Arbeit erforscht und die Forschungsergebnisse in der Produktion umgesetzt. Die hölzernen Gleisschwellen der Deutschen Bahn werden ausschließlich aus Buchenholz hergestellt. Weichenschwellen ausschließlich aus Eiche. In den nordeuropäischen Ländern wie Schweden, Norwegen und Finnland, sowie bei einigen deutschen Privatbahnen werden Gleisund Weichenschwellen aus Kiefer verwendet. Um zu vermeiden, das Holz aus umstrittenem oder illegalem Einschlag stammt, wurde im Jahr 1999 das ''Programme for the Endorsement of Forest Certification Schemes“ kurz PEFC (deutsch: Zertifizierungssystem für nachhaltige Waldbewirtschaftung PEFC) ins Leben gerufen. PEFC ist ein internationales Waldzertifizierungssystem und bis heute die weltweit größte unabhängige Organisation zur Sicherstellung und kontinuierlichen Verbesserung einer nachhaltigen Waldbewirtschaftung unter Gewährleistung ökologischer, sozialer und ökonomischer Standards. Holzverarbeitende Betriebe können sich gemäß diesem Standard zertifizieren lassen und geben ihren Kunden damit die Sicherheit, dass für jeden gefällten Baum ein neuer nachgepflanzt und somit der Umwelt keinen Schaden zugefügt wird. Die Holzschwelle wird nach wie vor mit Steinkohlenteeröl imprägniert. Dabei handelt es sich um ein sehr komplexes Stoffgemisch, das aus etwa 10.000 Einzelverbindungen besteht. Nach den Vorgaben des Westeuropäischen Instituts für Imprägnierung - W.E.I. - erfolgt eine Einstufung in die Klassen A, B und C entsprechend dem Gehalt an Benzo-a-pyren. Diese W.E.I.-Klassen sind mittlerweile in die europäische Norm DIN EN 13991 überführt worden. Heute dürfen für Holzschwellen bei der Deutschen Bahn lediglich Steinkohlenteeröle vom Typ W.E.I.-Typ C mit einem Benzo-a-pyren-Gehalt von < 50 ppm verwendet werden. ohne Maßstab/Prinzipskizze Ausgabe 08 / 10 ThyssenKrupp GfT Gleistechnik