Inhalt Allgemeine Oberbaubegriffe Entwicklung, Oberbau, Einteilung Blatt: 000-21 Entwicklung der Schienenformen Die Schienen sollen die Radlasten aufnehmen und auf die Schwellen übertragen. Sie sollen ferner das Rad führen und ihm eine ebene Bahn bieten. Bis zum heutigen Stand hat das Schienenprofil verschiedene Entwicklungsstufen durchlaufen. Aus der Vielzahl der Schienenformen entstand die Breitfußschiene, heute Vignolschiene genannt, bestehend aus Kopf, Steg und Fuß. Die Schiene ist im Querschnitt symmetrisch geformt. Der Schienenquerschnitt ist aufgrund der langjährigen Erfahrungen und eingehender Überlegungen zu den heute gültigen Profilen gestaltet worden. Wie bei einem I-Träger wird das Widerstandsmoment und damit die Tragfähigkeit der Schiene vor allem von ihrer Höhe und ihrem Gewicht bestimmt. Sie ist der rollenden Reibung der Fahrzeugräder und damit einem Materialverschleiß ausgesetzt. Die Schiene darf nur bis zu einem bestimmten Grad der Abnutzung im Gleis verbleiben. Oberbau Unter Oberbau ist der Fahrweg für die Eisenbahnfahrzeuge zu verstehen. Zum Oberbau gehören: • die Gleise, Weichen und Kreuzungen, • die Bettung sowie die Planumsschutzschicht. Einteilung der Gleise und Weichen Die Gleise und Weichen sind nach betrieblichen und oberbautechnischen Gesichtspunkten unterteilt. 1. Betriebliche Gesichtspunkte: Unterscheidung der Gleise und Weichen nach Haupt- und Nebengleisen. Hauptgleise sind die von Zügen planmäßig befahrenen Gleise. Hauptgleise der freien Strecke und ihre Fortsetzung durch die Bahnhöfe werden durchgehende Hauptgleise genannt. Alle übrigen Gleise sind Nebengleise. 2. Oberbautechnische Gesichtspunkte: Die Gleise und Weichen sind je nach den Betriebsmerkmalen in 3 Ordnungen unterteilt, und zwar in 1. Ordnung: starker Betrieb, hohe Fahrgeschwindigkeiten und große Achslasten 2. Ordnung: mittelstarker Betrieb und geringere Fahrgeschwindigkeiten ohne Rücksicht auf die Achslasten 3. Ordnung: schwacher Betrieb, geringe Fahrgeschwindigkeit. ohne Maßstab/Prinzipskizze Ausgabe 08 / 10 ThyssenKrupp GfT Gleistechnik