Schnelle Marktreife.
Die Entwicklung.

Innerhalb von nur drei Jahren wurde die Patentreife des „Systems NBU“ erreicht: Nach der erfolgreichen Prüfung eines Baumusters an der TU München im Jahre 2003 mit 7,5 Mio Lastwechseln erfolgte 2004 die EBA-Zulassung zur Betriebserprobung sowie 2005 die Erteilung des Deutschen und Europäischen Patents.

Für alle wichtigen Eisenbahnmärkte rund um den Globus wurde ebenfalls eine Patentanmeldung vorgenommen.

Im Jahre 2007 konnte ein Erprobungsvertrag für das „System NBU“ mit der DB Netz AG geschlossen werden, woraufhin 2008 im Streckennetz der DB AG (Strecke 2600, Aachen – Bundesgrenze zu Belgien) eine Erprobungsstrecke  erfolgreich getestet und für den Dauerbetrieb freigegeben werden konnte.